Pengenalan Tentang Palam Pencucuh

Sekiranya enjin adalah 'jantung' kereta, maka palam pencucuh adalah 'jantung' enjin, tanpa bantuan palam pencucuh, enjin tidak dapat berfungsi dengan baik. Perbezaan bahan, proses dan mod pencucuhan percikan palam akan membawa kesan yang berbeza pada keseluruhan kerja enjin. Di samping itu, nilai haba, kekerapan pencucuhan dan jangka hayat palam pencucuh bergantung pada bahan yang berbeza.

Struktur palam pencucuh

图片 3Palam pencucuh kelihatan seperti benda kecil dan sederhana, tetapi struktur dalamannya yang sebenarnya sangat kompleks. Ia terdiri dari kacang kabel, elektrod pusat, elektrod pembumian, cangkang logam dan penebat seramik. Elektrod tanah palam pencucuh disambungkan ke casing logam dan diskrukan ke blok silinder mesin. Peranan utama penebat seramik adalah mengasingkan elektrod pusat palam pencucuh, dan kemudian menghantarnya ke elektrod pusat dengan voltan tinggi gegelung melalui kacang pendawaian. Apabila arus berlalu, ia akan menerobos medium antara elektrod pusat dan elektrod tanah dan menghasilkan percikan api untuk mencapai tujuan menyalakan wap campuran di dalam silinder.

The haba julat dari palam pencucuh

图片 1Julat haba palam pencucuh dapat difahami sebagai pelesapan haba, secara umum, julat haba yang lebih tinggi bermaksud pelesapan haba yang lebih baik dan suhu yang berpatutan lebih tinggi. Secara amnya, suhu pembakaran optimum di ruang pembakaran adalah dalam lingkungan 500-850 ℃. Mengikut suhu silinder mesin, anda boleh memilih palam pencucuh yang sesuai. Sekiranya jarak panas palam pencucuh kenderaan anda adalah 7 dan anda menggantinya dengan 5, ia boleh mengakibatkan pelesapan haba yang perlahan dan kepala palam pencucuh menjadi terlalu panas, menyinter atau lebur. Selain itu, pelesapan haba yang buruk boleh menyebabkan pengadun menyala sebelum waktunya dan ketukan enjin.

Untuk membezakan jarak haba palam pencucuh, kita dapat melihat panjang teras palam pencucuh. Secara umum, jika teras palam pencucuh relatif panjang, ia adalah palam pencucuh jenis panas dan kapasiti pelesapan haba adalah umum; Sebaliknya, teras palam pencucuh dengan panjang yang lebih pendek adalah palam pencucuh jenis sejuk dan kapasiti pelesapan habanya lebih kuat. Sudah tentu, julat panas palam pencucuh dapat disesuaikan dengan mengubah bahan elektrod, tetapi mengubah panjang teras lebih biasa. Kerana semakin pendek palam pencucuh, semakin pendek jalan pelesapan haba dan semakin mudah pemindahan haba, semakin kecil kemungkinannya menyebabkan elektrod pusat terlalu panas.

Pada masa ini, tanda bilangan julat haba untuk palam pencucuh Bosch dan NGK berbeza. Nombor yang lebih kecil dalam model mewakili julat haba yang lebih tinggi untuk palam pencucuh NGK, tetapi bilangan yang lebih besar dalam model mewakili julat haba yang lebih tinggi untuk palam pencucuh Bosch. Sebagai contoh, palam pencucuh BP5ES NGK mempunyai julat haba yang sama dengan palam pencucuh Bosch FR8NP. Di samping itu, kebanyakan kereta keluarga menggunakan palam pencucuh dengan jarak sederhana. Juga, ketika mesin diubah dan ditingkatkan, julat panas juga harus ditingkatkan sesuai dengan peningkatan tenaga kuda. Secara amnya, untuk setiap kenaikan 75-100 kuasa kuda, julat panas harus meningkat satu tahap. Selain itu, untuk kenderaan bertekanan tinggi dan perpindahan besar, busi jenis sejuk biasanya digunakan untuk memastikan kestabilan palam pencucuh kerana palam pencucuh jenis sejuk menghilangkan haba lebih cepat daripada tipe panas.

Jurang palam pencucuh

图片 2

Jurang palam pencucuh merujuk kepada jarak antara elektrod pusat dan elektrod sisi. Harus diingat bahawa jurang kecil akan menyebabkan fenomena pencucuhan pramatang dan kebakaran mati. Sebaliknya, jurang yang besar akan menyebabkan lebih banyak noda karbon, penurunan kuasa dan penggunaan bahan bakar meningkat. Oleh itu, semasa memasang palam pencucuh bukan asli, anda bukan sahaja harus memperhatikan jenis elektrod palam pencucuh dan julat haba, tetapi juga memperhatikan jurang palam pencucuh. Biasanya huruf terakhir (palam pencucuh Bosch) atau nombor (palam pencucuh NKG) model palam pencucuh menunjukkan betapa besar jurangnya. Contohnya, palam pencucuh NKG BCPR5EY-N-11 dan palam pencucuh Bosch HR8II33X mempunyai jurang 1.1mm.

Palam pencucuh adalah bahagian enjin yang sangat penting. Sekiranya tidak diubah lama, masalah pencucuhan akan berlaku yang akhirnya boleh menyebabkan mogok.

 


Masa pengeposan: 16 Jul-2020